近期，越来越多的“国都”规划浮出!据悉，大兴新机场片区或许如副中心和上海临港新区相同请求“市级管理权限”;而另一更直观的重中之重的规划：通州-北三县轨道交通路网规划，也浮出水面!总归，国都别离，北京未来的大开展方向：向东!向南!
国都别离，中心城区强疏解
东部开展新区成北京开展重中之重
2017年中心在批复新一版《北京城市整体规划》中，清晰说到北京城市开展要深入掌握“都”与“城”的联系，“国都别离”要作为未来北京城市建造的中心要义之一。
城市整体规划中清晰“中心城区是首都功用的会集承载区，是疏解非首都功用的首要区域”，要“严格控制城市规模及人口，优化提高首都功用”。
假如说东西城中心区是中心政务区，那么中心城区将成为真实的首都功用区，未来要施行强力疏解的中心区域。
从2017年到2019年，北京中心城区现已历经了榜首轮强疏解的进程，首要是经过四大手法：
榜首，将北京行政中心，包含北京市政府疏解到了通州城市副中心，完成了真实意义上的“国都别离”，带动了中心城区人口的向东搬运。
第二，是将批发市场、小商小铺悉数疏解出去，完成了人口的开端疏解。
第三，是逐步把人口相对会集的医院、校园等引导疏解出中心城区。
第四，是经过整理违规群租房、地下空间，再次疏解流动人口。
以上四大手法对中心城区人口的下降起到了要害作用，依据北京相关数据计算，2016-2018年，北京城六区常住人口下降了挨近100万人。
假如再加上流动人口，估计城六区疏解人口总数量或许会高达300万左右。而到2020年，城六区人口还要再下降挨近80万人，控制在1085万左右。
在强疏解之后，北京中心城区的下一步有或许会出台严峻的控制措施，谨防人口返归中心城区，或许包含从轿车出行、购房等方面均会有触及。
在中心城区严控之外，北京的城市开展重心开端搬运，以城市副中心、新机场为中心节点的东部开展新区逐步兴起。
在北京整体规划中，把“一副双港三县四区”区域称之为东部区域，是未来北京优化首都功用和开展非首都功用的要害承载区。
这个东部区域是未来北京城市开展的要点区域，以通州城市副中心为中心，辐射带动两个机场，北三县及大兴、亦庄、平谷、顺义等区域的开展。
整体上说，咱们以为未来的北京开展，分为两个重要板块：以中心城区为中心的首都功用开展板块和以城市副中心为中心的城市经济开展板块。
中心城区归于减量开展，优化开展;城市副中心归于增量开展，提高开展。
这样就形成了北京整体上“一减一增”的整体均衡开展格式。
通州北三县协同开展进入新阶段
副中心生活区落定大厂夏垫
6号线东延或成定局
新机场自贸区是北京城市开展南拓的中心表现，而通州和北三县的四统一协同开展则是北京城市东进的别的一个中心特征。
2018年，廊坊大厂县批复上马“两个一百亿”工程：别离是中国人民大学“大厂拓展区”项目和北京城市副中心生活区项目。
这两个项目别离在2018年年末先后被大厂发改委所批复，总出资均在100亿以上。
其间中国人民大学“大厂拓展区”项目总出资高达110亿，选址大厂潮白河板块，现在现已全面开工，要打造人大附中、附小等学区项目。
该项目估计在2025年悉数投入使用
而北京城市副中心生活区项目自从2018年10月份被大厂发改委批复之后，就一向秘而不宣：总出资100个亿，建筑面积高达108万平米。
2019年9月大厂第二批要点项目正式开工，其间副中心生活区被提及有或许落户大厂夏垫板块。
不久之后，世茂地产宣告出资60个亿建造大厂夏垫的城市科技广场项目，在其规划文件中，清晰了北京城市副中心生活区项目落户大厂夏垫首钢区域。
这样一来，北京两个百亿级项目别离落户大厂潮白河及大厂，将会对未来北三县区域和通州的地铁交通系统发生巨大影响。
从近期规划看，到北京轨道交通第三期的规划建造期，大概是在2018-2025年期间，咱们判别北三县将大概率会通三条线路：
榜首是衔接燕郊-副中心的22号线，是政务中心区的重要线路。
第二是6号线东延夏垫，衔接副中心生活区-北京市政府，是市政府服务线路的中心表现。
第三是M101线路，衔接副中心-潮白新城的人大项目。
以上三条线路，咱们判别是短期内最有或许完成的线路，但终究线路走向仍是看年末官方的规划文件而定。
来历：大山
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