轨交TOD开发形式示意图
近来，《华夏时报》记者查询广州、武汉等地购房人群了解到，影响其购房决议计划的主要有三大要素：交通、商业、学位，而地铁是最受欢迎的交通方法。
城市数据团数据科学担任人魏川登表明， 轨道交通不只影响住所项目价值，也影响商业项目的租金，轨道交通是中心城区带动新城区开展的必要条件，也是城市能级的衡量标准。
近年来多地发布了地铁线路的中长期规划，杭州、南京、武汉、西安等二线城市大力建筑地铁，沿地铁线路的周边区域便成了土拍商场的“宠儿”。为合理运用资源，城市铁路公司与房企打开协作，构成TOD形式，即以公共交通为导向的开发，打造集轨道交通、寓居物业、商业中心、公园于一体的归纳社区。
轨道交通提高新城区楼盘价值
本年6月，老家在湖北的于利（化名）从深圳这个从前作业了5年的城市回到了武汉，他是做IT身世，年头的时分在武汉光谷物色了一家互联网公司，所以决断考虑抛弃待遇优厚但仍够不上房价的深圳作业。
因为一时刻还没有武汉城区的购房资质，于利在离新作业单位往东约20公里的葛店买了一套现房，那里归于鄂州，不限购。之所以购买这儿，最重要的一个理由便是，武汉地铁11号线将会延长到这儿。规划中的地铁站就在现在的葛店南站所在位置，该站点周边集中了近10家新楼盘，很受从北上广深回归人群的欢迎。
记者查询发现，武汉新城区如四新、光谷东、盘龙城等区域地铁沿线的项目，大多很受欢迎。
“老城区价格太高压力大，新城区规划比较整齐，价格也适宜，契合咱们的要求，不过咱们只会考虑新城区能够得上地铁站的楼盘”，近来武汉一名年青的购房者告知记者。
葛店秀丽香江一名置业参谋告知记者，关于年青的上班族来说，一是价格不能太高，不然不能承受，二是通勤时刻不能太长，所以新城区接近地铁站的项目是他们的最佳挑选。
而在广州，增城、花都等新城区的房价仅相当于二线城市水平，其地铁线沿线的楼盘也很受年青人的欢迎。记者了解到，从萝岗地铁站到珠江新城只需要45分钟，而房价却只有后者的三分之一，很多人正是看中这一优势挑选了在这儿置业。
越秀地产轨交物业占总土储15%
跟着轨道交通对楼盘价值的影响越来越大，有开发商开端引入TOD形式。TOD最早被美国开发出来，是规划一个居民或许商业区时，使公共交通的运用最大化的一种非轿车化的规划规划方法。
近年来越秀地产引入了TOD形式并实践落地，在与广州地铁达到战略协作后，这种“轨交+物业”的形式进入大规模开发阶段。
10月22日下午，越秀地产举行股东大会以同意公司有关行使权力收买两项新地铁房地产项目51%权益的事项，取得99.99%高票经过。这次股东大会同意收买的萝岗项目和陈头岗项目，便是TOD形式的典型代表。
完结收买之后，越秀地产轨交物业项目的总建筑面积将增至约320万平方米，约占越秀地产总土地储备的15%及一线城市土地储备的36%。
10月24日，广州地铁和越秀地产在发布会上展现了他们协作的三个TOD项目：品秀星图、品秀星樾、品秀星瀚。其间每一个项目都构成了包含寓居物业、商业中心、公园、地铁站在内的立体日子社区。如品秀星瀚项目不只配有高街商业，高线公园，并且紧邻地铁22号线陈头岗站。
“在这个‘盖上’立体日子社区内，业主每天能够足足省下150分钟，即一年省下912.5个小时”，越秀地产大湾区轨交地产公司副总经理余秋远介绍道。
不过，TOD的开发技能难度更高。越秀地产总经理助理、越秀地产大湾区轨交地产公司总经理张研在承受媒体采访时表明，项目所在区域的地舆高差，以及由此带来的资料运送、地铁运营维护等问题，都对开发商提出了更高的要求。“TOD项目开发时，地铁是正常运营的，在开发建造过程中既要确保项目进展，又不能影响地铁正常运营，有必要要有专业的团队担任开发和办理才干确保项目的正常的推动。”
魏川登表明，TOD形式会带来人口和企业的加快集聚，改动城市经济格式，随之而来的，则是房产企业价值的提高。而这儿所说的价值，更多的是体现在房地产企业对经济的奉献和深度参加。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
